台湾铁路

台湾高铁何去何从？

台湾高铁从财务开始，每天从开始营业光人事、营运、利息等,就需要支出1.1亿元(新台币)，再加上每年约232亿元(新台币)的巨额折旧摊提费用，按建设之初的评估平均运送旅客数约30万人次,而至今为止日均搭乘人数只达到12万人次上下。

台湾高铁收入都来源于每天搭乘人数量，如果不能达到之初评估的搭乘人数量就会出现收不抵支的亏损，再没有***的大力扶持将会是面临破产。

为什么台湾铁路线路建在台湾岛的边缘？

因为台湾中间有座群山阿里山。台湾的城市都是沿海而建，大多数人居住沿海地区。特别是海峡一边。所以台湾沿海边一圈，基本上将台湾所有城市就窜连起来了。

沿海发展相对比内地要好一些，快一些，象台湾经济外向型的地方，更是如此。加上沿海地面平坦，铁路更好修一点。

台湾有高铁吗？

台湾有高铁。

台湾高速铁路简称台湾高铁，是连接台湾的台北市与高雄市之间的高速铁路系统。以南港为起点，经台北、板桥、桃园、新竹、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营(高雄市区)，共十一个车站。