羊卓雍措旅游攻略
你在青旅遇到过的尴尬的经历有哪些？
哈哈 这问题勾起了我在日本京都住青旅的一次经历 前一天晚上入住的带数字的密码锁房间 巧合的是四人间那天就我一个 服务生小妹帮我开的门进去 我根本没记密码多少 早上穿着三点去了卫生间回来门锁上了 密码不知道啊🤷♀️ （女生层没男生的）尴尬的在走廊站住抱胸 好容易等到一个台湾妹子懂我 帮我下楼找来了服务生 尴尬的道谢 真心的尴尬😅
在格鲁吉亚的青年旅馆，是三层床铺，最上层好高哦，要我一个68岁的老太爬上去 那床直摇晃，在家订时，没有说是三层铺的，其他的铺都睡满了，硬着头皮也要上啊？想想都后怕！
在清迈的时候碰到过一个希腊小哥，那时候我睡他上铺。
他跟他的同伴应该是两人旅行，我没怎么理他，因为每次看到我，他都会说一句，Chinese girl，带着要笑不笑的表情。
有一天在马路上遇见，他跟我打招呼，也是用的Chinese girl，我朝他笑了一下，快速地闭上嘴，明显不经心。我不知道他有没有看到。
后来我就换了宿舍，去到同一家旅店的另外一个房间。
现在想来，可能是因为中国女孩一个人出去旅行的不多，所以他才带着那玩味儿的笑意，并没有恶意。
而当时我年轻气盛，只觉得他笑得不安好心。
总是以过多的恶意去揣测一个人，是自我的保护，却也是一层屏障。
以摩托大军闻名的越南河内，是我第一次跨越国境线到达的城市。那时候我才20出头，电脑不知怎么没法联网，我想要查询资料，青旅楼下公共区的电脑没有中文输入法，后来我问了同宿舍的保加利亚女生，向她借用了电脑。
后来才听说国外人比较注重隐私，即便是父母拜访儿子儿媳家都要提前预约，那时候心无旁骛想要查资料，对方也比较好，很快借我电脑，还帮我想各种解决方法。以至于后来我都在怀疑，是保加利亚那边的人不太讲究隐私还是我所听闻有差？
虽然最后忘了电脑怎么好的，但那一次的主动求助也给我深刻印象。
你住过二十三楼的男女混住青旅吗[呲牙][呲牙][呲牙]因为以前读书那会都是骑行啊途搭啊穷游背包客为主，所以青旅是我第一选择，哈尔滨的青旅经历是让我记忆犹新的，感觉房费都白付了[呲牙][呲牙]冬天的哈尔滨下午四点多就天黑了，但是我们每天都在外面玩到很晚才回去，然后一堆不认识的人还会约着宵夜，打台球，一两点回到青旅还不回屋睡觉，又一堆人在大厅下棋游戏吹牛唠嗑，大厅离房间比较远隔音还可以，没影响别人睡觉，几乎每天都是早上四五点才回屋休息[捂脸][捂脸][捂脸]
我出去玩，经常住青旅
尴尬的事遇到的少，有趣的事挺多。
去五台山那次，是前年的大年三十前的几天，在网上先订的住的地方，就在景区里面的一个镇上，是一个青旅，本以为住的地方会有很多人，可是到地方后，才发现来的人不多，我住的房间本来是要六人住的，可最后就我一个人住，而且那四天的时间都是我自己住。
去青海那次，是去年七月份去的，也是在青旅住的，在那里我遇到了很多爱旅游的人，每个人都分享自己的旅途故事，在一个房间住就像在家一样，可以和他们当朋友，聊天到很晚才休息。
我也住过男女混住的房间，那是在承德，并且还遇到了外国友人朋友，不过也没什么，都很友好，相互打招呼，相互问好，如果要去的地方一样，还可以一起出发。
当然住青旅也会遇到习惯不好的人，打呼噜、不爱洗澡、脚臭味、还有就是没有共同语言的，那就早睡早起，自己做自己的，出去游玩就是要开心，不要为一些小事伤心。
青旅是很适合朋友们出去玩的时候住的地方，这里有故事，这里有朋友，这里很真实。
大名鼎鼎的新藏线，普通车友可以去自驾游吗？
肯定没有问题。
据我四次穿越新藏线的经历，一般车友穿越新藏线是没有问题的，但是要注意，最好是从***阿里这边往新疆叶城方向穿越，因为叶城海拔只有一千五、六百米，从叶城往***阿里地区穿越，海拔抬升比较快，只要几个小时就会达到海拔近5000米，容易引发高反。
如果必须从叶城往***穿越，建议先到塔什库尔干适应几天，因为塔县地区平均海拔在3000米左右，个别地方海拔可以达到4500左右，这样在塔县适应几天，如果发生高反，有缓解的地方，即赶快到低海拔地区。
而如果不经过适应性锻炼，从叶城上去，一旦高反，新藏线上除三十里营房海拔低一些以外，没有缓解地方，平均海拔都在4000到4500米左右，即使没有太大危险，但是人非常难受，也不安全。
所以建议初次走新藏线的朋友还是从***阿里这边往新疆叶城方向穿越比较好。
因为您从内地出发，一路爬山涉水，在到达***以后，对高原环境已经比较适应了，如果有比较严重高反，您也就不要往前走了，而您如果已经到了阿里，那么说明您已经完全适应了高原环境，阿里地区平均海拔都在4500左右，和新藏线平均海拔差不多。而新藏线上一些超过海拔5000米的达板，因为停留时间不是很长，只是路过，有了前面的长时间适应，也基本上不会再发生比较严重高反，您大可以放心。
另外，就是选择一个合适季节，如夏天或者秋天比较好，春天风太大，冬天太寒冷，而且容易下雪，增加很多危险因素。
至于说起加油问题，您就更加不用担心了，您从狮泉河出发加满油或者到日土县城加满油就可以了，往前走多玛乡、大红柳滩、三十里都有加油站。
还有就是从狮泉河出发早一点，中途玩的时候控制一下时间，因为不管您从狮泉河出发，还是从日土出发，当天都要赶到大红柳滩，因为过了多玛乡以后，往前走过响水湖检测站以后就是无人区了，没有住宿的地方。
因此，只要做好准备，注意这些细节，一般车友是可以穿越新藏线的。
作为一名旅游达人，不建议去。
主要难题：整体来说，走新藏线主要的问题是身体能否适应高反。因为新藏线要连续穿越5座5000米以上的大山，并且休息的地方都在海拔4000米以上，沿途气温接近0摄氏度，伴着7级大风，需要穿越1000公里的无人区。此端种种极端气候，早就超越了普通人的身体承受范围，所以不建议普通车友贸然走新藏线。
加油问题：现在新藏线已经基本每100~200公里就有一个加油站，但值得注意的是，在日土多玛乡到叶城，830公里，只有两个加油站。一个是距日土多玛乡380公里的大红柳滩，另一个是三十里营房。自驾游路过此地，需要认真考虑油量和行程。
路况问题：现在219新藏线路况很好，全程柏油路。徐峥的黄渤拍摄的电影《无人区》里，那辆小轿车就是在阿里地区拍摄的，所以原则上小轿车不成问题。但考虑到高原氧气稀薄，小轿车性能不强的话，会导致燃油燃烧不充分，从而影响到动力，不建议去。
总结：不建议走新藏线的最大原因主要还是在于以下两点。
1、219新藏线和318川藏线不同，318川藏线即使也要翻越5000米海拔的大山，但基本每天都能回到3000米海拔的地方休息。219新藏线则不得不住在海拔4000米以上的地区，对人的身体素质考验极大。
2、318川藏线沿途接待设施、医务设施、旅游设施都比较便利，车子出了问题也好维修。219新藏线则不同，虽然只有1455公里，但需要穿越1000多公里的无人区，沿途人流量少，不便救援。
不知什么时候开始一说到进藏，五花八门的难处都有，如不开悍马、坦克之类的就进不了藏。***说的好，“要想知道梨子的滋味，你亲口尝尝就知道了”。实际上许多人的文章夸大了进藏的艰难，吓倒了胆小的人。做好谋划、从容不迫，到***大部分地方没啥难处。为啥这样肯定？因为俺这几年开着普桑走了川藏南318、川藏北317、新藏线、青藏线、唐蕃古道、丙察左线。俺心脏装了二个支架，高血压服药十几年，在***有多次高反，还徒步两天转了岗仁波齐。只要你真喜欢***，没有什么克服不了的困难。
今年，本人准备带老伴从山西太原出发，走京新高速到***，然后南下穿独库公路，从叶城翻大板，过班、松、玛湖到***。然后，经那曲走317国道川北线，从红原到甘肃、陕西回太原。
本人算不上旅游达人，两次自驾进藏，2017年九月底第二次进藏，由***进入新疆，谈下自己的感受！
首先，藏区的风景绝不是其他地方可以***的:冈仁波齐、南迦巴瓦、珠穆朗玛、贡嘎、梅里雪山……这些著名的雪山还只是入选中国十大最美山峰的，还有纳木错、羊卓雍措、玛旁雍错、龙木错……藏区的那些一措再措，这些雪山、湖泊、草原……绝不是随便说说的，不亲眼所见你绝感受不到她的美；但藏区的美也并不全部体现在自然，还有他独特的历史、文化，强烈建议进藏的朋友去之前先大致了解下所去地方的文化、传说，再实地去看，感觉会大不一样！
言归正传，个人觉得，走新藏线最大的挑战是高反、车辆本身的状态和充裕的时间！
现在的新藏线基础设施虽说没法和其他地方相比，但和以前已经大不一样了！
由叶城出发进藏方向，柯克亚乡、赛拉图（三十里营房）、大红柳滩、多玛乡、日土等等都有加油站，其中，大红柳滩至多玛乡距离最远，也只有360公里！五百多公里没有加油站那是以前了……顺着219国道跑，不用担心没有油，而且，除了柯克亚到赛拉图一段因为地质原因路况较差，其他大部分都是柏油路面……
但需要注意的是:新藏线起点叶城海拔只有一千多米，但距离其一百多公里的库地达坂海拔3150米，因为地势原因，很多人到了这都会出现强烈的高反，而后面的行程除了三十里营房海拔略低一点（海拔也有3700米），其他地方都在四千多，其中一段连续一百三十多公里海拔都在五千以上！库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天说的就是这一段！和从***方向进入新疆相比，人没有适应的过程，很多人高反严重，对体力是个巨大考验！所以，建议不要正穿新藏线……
另外，藏区尤其是后臧地区这几年基础设施改善不少，但仍然没法和内地相比，且受地质环境影响较大，去之前一定要对沿途的其他地方有所了解、有备选方案，一旦遇到塌方、水毁等造成长时间断交，可以从容应对！
