斯里兰卡海上火车
二战中，日本海军的潜艇有什么样的表现？
日本没搞懂潜艇到底怎么玩的...
正常人对于潜艇的玩法都是偷偷的游荡，抓人家运输舰或者商船。这种打法在一战时候的德国人玩的贼溜，所谓破坏海上交通线（破交战）才是潜艇最正确的用法。
到二战时期，美国潜艇也把日本的海上补给线虐的死去活来。
而日本人虽然在某方面很严谨，但一根筋。他们就是对于潜艇的思路放在海上对决...所以取得的成果都是在协同舰队作战时，比如击沉大黄蜂号和约克城号（补刀）。
所以...你要说日本潜艇有啥表现的话...太平洋战争后期，日本人运输船被美国人打的不敢开之后，用潜艇运物资算不算？这应该是日本二战对潜艇最成功的一种运用
说起日本二战的潜艇战，真可谓是战术错误下的悲剧！
众所周知(我擦哦，我居然用这个词)！二战中著名的潜艇战是德国海军统帅邓尼茨提出的“狼群战术”。
就是一艘潜艇发现目标后，召集其他潜艇过来支援，主要的攻击目标是:盟军海上运输线。
用隐蔽的方法，群狼的战术，瞬间消灭没有抵抗之力的盟军运输队。
战后证明，这是很成功的潜艇战术，要不是密码被缴获，盟军损失无法估计！
但是日军就比较奇葩了！日本海军比德国强大很多，因此他们的潜艇也像战列舰一样勇猛，往往用潜艇取攻击全副武装的战舰！当然战果就是瞎猫碰上死耗子击沉了“大黄蜂”号航母，
乱军丛中摸到约克城号航母，一艘护航航母和其他一些驱逐舰，其他潜艇都被美国驱逐舰打翻在海里。
有人统计“在第二次世界大战中，日本海军共损失潜艇130艘（不包括投降的），在其在列总数的67.7%。按其年度损失数为：1941年3艘，1942年18艘，1943年23艘，1944年57艘，1945年29艘。”这不是找死吗？
当然，日本在太平洋上也没有什么运输舰队可以打，就只能干这些活儿了，小有战果成果，却成了美国反潜舰的靶子，损失巨大。
日本潜艇在这种情况下，反倒发展出了新的任务:跑运输！
建造当中的马路油运输潜艇。
日本的潜艇部队参战很多。但是没什么重大作用。 偷袭*** 途岛海战
从珍珠港开始就参加了。第一次也是在珍珠港，派出数搜小潜艇准备用鱼雷攻击港内军舰，结果全被发现并击沉，要不是美国人大意，这个意外情况几乎断送了山本的
得名于“五彩淮南”的淮南舰，以后还会有新舰吗？
安徽某一地方，是黑色煤炭的富集地、红色火电的输出地、白色豆腐的发源地、蓝色生命的起源地、绿色生态的宜居地，因此，淮南素有 “五彩淮南”之称。
淮南市，面积2500余平方公里，人口尚不足250万，目前辖五区一县，以及一个国家级综合实验区、三个省级经济开发区等，发展前景貌似较优。
在海军东海舰队，原有一艘以淮南命名的护卫舰，即540淮南舰，此舰系052H2G型，1992年12月1日服役，与同型号的539安庆舰、541淮北舰、542铜陵舰等四艘舰，同属于东海舰队，都是以安徽省地名命名。
90年代中末期，这4艘东海舰队绝对主力水面舰艇，目前都已退出现役，大概2015年开始，率先由539安庆舰改成了海警31239舰，随即540淮南舰和541淮北舰，都被改成了海警舰船，成了海警31240舰和31241舰。
2019年春节时，网络上有542铜陵舰最新的照片流露出来，此舰经过了船厂的改造提升工程，拆除了舰艏B炮位那座6联装庞大的红旗-61B防空导弹发射装置，同时拆除了2座3联装鹰击-8A反舰导弹发射装置，但舰艏那座79型双联装100毫米舰炮，以及4座76A型37毫米双管高射炮却被保留了下来。
此外，517型远程对空警戒雷达包括341型炮瞄雷达已拆除，仅保留360型搜索雷达和343型炮瞄雷达，电子战装备也全部撤除；在主桅上增加一部对海搜索/导航雷达，以及一套人员声波制止系统，以便适合海上巡逻的性能要求。
改造一新的542铜陵舰，刷上了斯里兰卡海军的标识，由原来的导弹护卫舰成为P-625巡逻舰，成了他国海军的主力舰艇，053H2G型护卫舰全封闭有空调，舰炮火力强大，在热带海域执行日常巡逻、打击海盗、应对局部冲突时，效费比较高，因此适合斯里兰卡海军使用。
据海军360网站上的资料，540淮南舰长111.7米,舷宽12.1米，标准排水量2160吨，满载排水量2250吨，主机为2台柴油机双轴推进，航速25节，续航力4000海里/18节。
斯里兰卡有哪些景色是特别经典的，其他地方没有的？
谢邀！
斯里兰卡是一个旅游***非常丰富的国家，虽然看上去并不突出，但是在这里你可以找到各种非常具有当地特色的景点，比如大海、茶园、寺院、历史遗迹……
我先简单列举几个斯里兰卡独有的经典的景色：
1. 火车旅行
斯里兰卡被誉为“拥有世界上最美火车路线的国家”，英国人修建的铁路有上百年的历史，几乎覆盖岛上所有地区，不仅可以体验到原汁原味的“英伦火车”，还能感受到两段奇特的铁路线——西南沿海的“海上火车”和中部山区的“茶园火车”。
在斯里兰卡西南沿海，英式老火车轰隆隆沿着蔚蓝大海前行，仿佛穿梭于蔚蓝海水中，带着你穿越阳光，沙滩、大海……据说是宫崎骏的《千与千寻》海上火车的原型。
茶园火车是指斯里兰卡中部山区的火车线，火车行驶在海拔1800米左右的高度，穿过碧绿的茶园和苍翠的森林，满眼葱茏，如同《绿野仙踪》中描绘的绿色世界一般。窗外风景旖旎，气候凉爽，让人不敢相信身处一座热带小岛。
2. 高跷渔夫
有人说，你对东南亚所有国家的幻想，都可以在斯里兰卡找到，真的是这样的。
斯里兰卡，原名“锡兰”，语意为“光明富饶的乐土”，自然文化遗产和独特迷人的文 化氛围，被誉为“印度洋上的珍珠”。它是个岛国，就在东印度的南边海域，总面积 65,610平方公里，是个热带国家，古代中国称它为“狮子国”。
每年的最佳旅行季节 是9月-10月，那个时候应该算是旱季，适宜旅行，否则等到斯里兰卡的雨季，整天都在 阴雨，别说看风景了，拍张照片人和景都是雾蒙蒙的，喜欢的蓝天白云绿树黄沙也都看 不到了。
对大多数人来说，似乎是一个神秘的热带国度，神秘到好像不知道它到底属于哪个州。 它作为上帝创造的最神奇的岛屿，拥有2000多年历史，被称为“印度洋的眼泪”，接近 赤道，西北与印度半岛相望。
15年在斯里兰卡慢悠悠游了7天，这几个景点是我觉得比较独特的：
斯里兰卡港口？
斯里兰卡最有名的港口当属汉班托特港
汉班托特港位于印度洋岛国斯里兰卡首都科伦坡东南约240公里处，是一个有着悠久历史的港口城市。
于2008年1月开工建设一期工程。由中国港湾建设集团有限公司承建，该港的建设是斯里兰卡***打造国际海运中心，促进经济社会发展，恢复其海上丝绸之路交通枢纽地位的一个大手笔。
由于汉港独特的地理位置以及中方承建的背景，项目启动以来备受关注。
斯里兰卡主要有加勒、亭可马里、科伦坡三个港口。从马纳尔岛到印度的班本岛有轮渡。海运有本国的商船队。科伦坡是主要商港，南岸的加勒港承担部分出口贸易;东岸的亭可马里是重要的天然良港，过去英国在印度洋上的海军基地，现兼作商港。
