宜昌民生酒店

宜昌有哪些历史故事？简要讲述一个？

历史故事太多了，我觉得近代史，最有影响力的和代表性的，就是“宜昌大撤退”。

1938年，地处长江三峡的湖北宜昌，由民生公司总经理卢作孚指挥船队，冒着日军的炮火和飞机轰炸，抢运战时物资和人员到四川，从而保存了中国民族工业的命脉。敦刻尔克大撤退是依靠一个国家的力量，由一个军事部门指挥完成。宜昌大撤退则完全依靠的是卢作孚和他的民生公司。因此，亲历了宜昌大撤退的晏阳初说，“这是中国实业史上的‘敦刻尔克’，在中外战争史上，这样的撤退只此一例。”

民生公司在抗战前期从上海、南京、芜湖、武汉和宜昌抢运入川的兵工器材和航空油弹器材，共计196000吨。民生公司为了挽救国家和民族危亡，在抢运物资和人员的战斗中作出了巨大的牺牲和贡献。总共有16艘船只被炸沉炸毁，69艘船舶被炸伤，117名员工壮烈牺牲，76名员工伤残。

宜昌历史悠久，据史书记载，宜昌已有2700多年的历史。公元219年，关羽被吴将吕蒙擒杀，刘备率军出川于夷陵与吴军开战。 后刘备在夷陵（今宜昌）被吴军将领陆逊大败，刘逃回四川，托孤予孔明于白帝城。

宜昌城市轨道交通怎么规划的？

看起来今年宜昌的工作重心可能会放在城市交通建设上，未来的工作目标将是积极推进城市轨道交通建设。

2018年新年伊始，刚刚踏入新年的工作，而宜昌新的交通消息就迎面而来，一直被宜昌市民津津乐道的轻轨，在今年即将迎来交通上的大爆发，目前,宜昌城市轨道交通一期建设规划环评已顺利通过审查。

据了解,宜昌轨道交通一期建设规划为1号线一期、2号线一期。

1号线一期：起于葛洲坝站，终于职教园站，线路主要沿夷陵大道→桔城路→汉宜大道敷设，设站17座，线路长约21.1km，总投资约158亿元。

2号线一期：起于夷陵广场站，终于猇亭站，线路主要沿西陵一路→城东大道→东站二路→机场路→迎宾大道→猇亭大道敷设，设站12座，线路长约34.3km，总投资约161亿元。

3号线一期：起于夷陵广场站，终于岜峪坪站，线路主要沿西陵一路→发展大道敷设，设站11座，线路长约16.8km，项目总投资112亿元。

宜昌城市轨道交通建设尽管前期推出了三线的长期规划方案，但随着国家对城市轨道交通政策的收紧，尤其包头地铁建没的叫停，短期内无开工建设***，尽管宜昌市有一条线是利用已有铁轨（夷陵区至东站）改造，建设成本要低于其他城市方案，但现在看来也无法短期上马。
但随着银川和四川广安改建比亚迪云轨方案的出炉，我们又看到了城市轨道交通的另一条出路，随着银川今年云轨建设的工作推进，让我们见识到云轨低成本、环保高效、智慧创新对于宜昌这样的区域中心城市的交通发展适用性和必要性！就在本月9号，宜昌***和比亚迪公司经过数月的考察交流和谈判，终于签下重磅协议！根据合作协议，比亚迪公司将运用“云轨”技术和产品，在宜昌市域内建设不少于100公里的跨座式轨道交通项目建设，首期将在主城区选择合适区域路段规划建设约10公里城市轨道试验线，并在合适旅游区域路段规划建设约39公里旅游轨道线。同时，比亚迪公司还将在宜昌投资轨道交通产业园，生产制造轨道车辆、轨道梁及相关核心部件，初步预计项目总投资15亿元，全部建成达产后年综合产值达到100亿元以上！这对于转型升级的宜昌来说将是一个重大利好消息。希望我能尽快见证到这一历史时刻！！！

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前不久听亲戚们说，宜昌要建地铁，有点惊诧。

我认为宜昌当前人口状况和财政情况，建地铁有点不切实际，这种事情不能讲面子，还是要从实际出发。

地铁一公里造价至少一个亿，如果只是宜昌市区没有任何意义，如果过江，造价更贵。深圳财政收入水平全国排第一，龙华新区一些地方建的是轻轨，广州也有些地方是轻轨，如果一定要建，还不如建设轻轨。

在宜昌还有很多民生方面需要投入，且受到环保压力经济压力加大亟待转型的时候，我觉得还是把财政用在有利于长远发展的民生项目上吧。比如发展绿色公交系统，减少收费路段，着力可创新持续发展项目落地环境建设等等