希腊自助游

德克士首家无人餐厅落地上海。微信点餐付款自助取餐，你喜欢这样的点餐方式吗？

大家好

我发表一下自己的看法

我认为这样的点餐是有好处的

这样可以免去大家排队的时间

同时可以节约下来人力***

可以让这些人去更好的发挥自己

但是

也有一定弊端

就是如今的技术 以及人们的素质还达不到

所以

谢谢邀请！首先看微信点餐，这个是一个趋势，现在好多餐厅都有过微信点餐服务，这个和发展有着必要的联系。其次大家喜不喜欢，我想大家都对这种方式有点稀奇和喜欢的，相信在不久的将来都会有这种方式被人们所接受吧！

我挺喜欢的，不用排队到前台点餐，直接找位置坐下就能点餐，又快又方便，一个人去吃也很方便，不用担心去点单回来后没有座位的问题。

叫号就能直接去取餐，方便快捷。

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谢谢邀请，这种方式没有喜不喜欢，这只是一种跟风和炒作，

和目前市面上所有打着“无人店”旗号的商店一样，无人店肯定还是“有人”的。德克士完成的“无人”环节主要是支付、取餐。整个门店最智能的部分是进门就能看见的一排取餐窗口，微信扫描 - 手机点单 - 窗口取餐，整个流程几乎没有使用门槛。

德克士和微信的合作从今年年初开始洽谈，微信有一套成熟的商家接入系统——这和你平时在连锁餐厅看到的扫码下单没什么区别，德克士未来店需要增加的技术，是将微信和智能透明屏、后厨系统联动，也就是汉堡做完后，用户会在微信上收到取餐提醒和密码。

比较有科技感的透明屏取代了传统的收银、取餐柜台，为了让“无人店”的感觉更逼真，店员在后方放置餐点时，屏幕会变成不***的黑色，然后再恢复到可以输入密码的键盘模式。

相比原本的 4 个取餐通道，12 个取餐窗口也在理论上能节约排队的时间成本。如果说一家快餐店的人员配备主要分为三类：收银员、清洁工和后厨人员。透明窗口节省的是收银接待环节的人力。以一家同等面积的门店计算，大约共需要配备 20-30 人，德克士宣称相比传统门店，德克士未来店可以精简 30% 的人力成本。

另外他们还鼓励你将用完餐后的托盘自己送到回收处，虽然那个餐盘回收的招牌位置太小、以及被设置在厕所门口，非常不易察觉。类似于这样的自助化用餐流程需要一定的习惯养成，就目前德克士的用户群体和氛围来说，可行性还不高。

——当然，在现行实验的阶段，谈论降低成本还为时尚早。德克士目前的初步***是在明年初德克士全国一半以上门店的微信点餐接入，先从一二线城市开始。

以上的种种尝试，概括来说，都是朝着精简人力、自动化的方向发展。这在快餐业或者说整个服务行业来说都是努力的方向。

值得一提的是，由于德克士隶属于顶新集团，也被收拢在集享卡的服务范围里，所以简单来说，大多数注册了全家便利店会员的用户可直接登录点餐页面，并且集享卡的点券也可以在德克士抵用。

微信点餐付款自助取餐在美国已经开始有一家类似的餐厅，同样是***用无服务员的自助方式！

在旧金山，一家名为Eatsa的餐厅开业还不到一个星期就已经登上了许多全国性的媒体。除了把高科技引入到餐厅之外， Eatsa在食物上也颇具特色，它是一家专注提供藜麦食物的健康轻食餐厅。Eatsa的套餐为全素食、主推藜麦。因为藜麦富含优质蛋白风靡西方国家，在白领和中产阶级中备受推崇。

它火起来的原因是在这里没有服务员且不用排队。和这家餐厅所在的硅谷一样，在这里科技取代了人力。从点餐、买单、取餐全部实现了自动化。顾客在进入到这家充满科技感的餐厅后，要做的第一件事是在若干台并列摆放的iPad上点餐，并顺便在此完成电子支付。

点餐区和取餐区

旅行社包邮轮去欧洲地中海旅游合理吗？几千人的能搞吗？

都是想当然的空想主义。

整个欧洲目前已被***肺炎疫情包围，还奢谈什么包邮轮，组织几千人去地中海旅游，这不是无事找事吗？

欧洲疫情越来越严重了。意大利感染者超过10万，死亡超过1万。西班牙感染者超8万，死亡已达3000余人。而美国感染者却每天以2万人的惊人数字激增，英，法等国居高不下，几乎所有欧洲国家进入了“封城“阶段……

试想，你组织几千人上邮轮，谁敢去？哪一家旅行社敢冒天下之大不讳去冒如此风险？

有条件时，在国内或本地近郊游就行了，不负春光，就近观赏有何不可？为何偏偏想出这种馊主意，难道不是有意添乱？乘早打消不现实想法，最好在国内呆着。

这个问题有意思。目前这个想法肯定无法实现，因为所以旅行社的组团业务还没有正式通知恢复正常，目前只是部分国内省份宣布恢复省内游。另外出境旅游目前就不用考虑了，一个是国外对我们的签证政策还没彻底放开，另外一个是我国对出入境人员进行严格的把控，以防止疫情扩散。地中海地区是此次疫情比较严重的地区之一，短期不会恢复正常。如果恢复正常，地中海地区的邮轮还是很多的，欧洲之星、地中海辉煌、***原来都有专门的邮轮在运营。疫情结束后要看各公司的运营情况才能决定，所以短期这个想法无法实现。

在国内组团飞到欧洲，然后欧洲当地乘坐邮轮，连来加去十四五天这样的地中海航线邮轮行程。要是在平常这是完全可行的。因为欧洲地中海邮轮航线是全球第二大邮轮航线，游客数量仅次于美国的加勒比海邮轮航线。

欧洲邮轮地中海航线，一般出发母港都在西班牙巴塞罗那或者意大利萨沃纳港，这里离米兰大约170公里，靠近意大利热那亚，从国内飞去时可以飞米兰。

地中海邮轮航线一般为七八天，经过的港口有法国马赛，西班牙马卡略岛，意大利罗马，意大利佛罗伦萨，返回意大利萨沃纳。另外可以再加上几天瑞士卢塞恩、伯尔尼、洛桑和日内瓦。

地中海航线上行驶的邮轮一般为2000到6000名乘客左右，要根据你组团的人数来订哪条游轮比较合适，几家大的邮轮公司一般都有七八天行程的邮轮航线，可选的余地还是比较大的。

如果从意大利萨沃纳港出发的话，那么就要办理意大利的申根签证，而且必须是多次签证，因为邮轮多次从地中海***进出邮轮港口，是需要多次签证的。

但是现在是欧洲疫情最为严重的时刻，而地中海航线两个重要母港意大利萨沃纳和西班牙巴塞罗那又是这次欧洲疫情最严重的区域，要实现这个行程应该最早是明年，因为邮轮预定特别是包船一定要提前一年以上。

地中海？西边是西班牙，东边是意大利，北边是法国，那里是欧洲疫情中心，最紧张的地方。你觉得这几个地方能去吗？只能去南边吧？摩洛哥全国封闭，利比亚和阿尔及利亚在打仗，埃及就一个亚历山大可看，还有一个突尼斯。现在去邮轮只能是有去无回，海上还漂着很多邮轮没有港口让靠岸呐！

首先说，这事很难搞。。。

就算在非疫情的时候也非常难。下面先说一下具体原因：

1.游轮这种很少有包船的概念，一般是包舱位，尤其在中长线上，船就那么几条，人家的航线是固定的，当然了，你有几千人，一条游轮最多也就2000来个床位，而且还有各个舱位价格不同的问题。

2.因为地中海地区的游轮都是境外出港的，比如公主游轮的***公主号，每年4月份的地中海航线从罗马出港，有22天的航期，基本把地中海地区绕了一大圈。

3.你要有具体能操作这个事情的人，我们叫计调。也就是说你要了解游轮，了解航线，并不是我敲个几百字就能给你很好的意见。

4.如果按你的想象，基本上是上海出港，然后整条游轮2000多人，直奔地中海，往下我都不敢想象，这个航线怎么走，要花多少钱。

以***公主号为例，每年4月初出港。

大概的航线如下，基本上会把整个地中海绕上一大圈，然后分成ABCD各段，你可以了解一下：

8天7晚 地中海及爱琴海集锦

去希腊游玩，哪些旅游攻略比较好？

说起希腊，最先想到的还是爱琴海，一直梦想的地方，蓝顶白墙的小屋看着就有诗意呢，光想想就觉得很浪漫，这辈子必须去一趟才不枉此生。

希腊——是一个非常适合自助游的地方，圣托里尼——是一个非常适合发呆的地方。在圣托里尼，其实没必要安排满时间去跑景点，每天睡到自然醒，在自己专属的露台上用完早餐，品着咖啡，对着爱琴海发呆。对着蓝天白云发呆，就够了。下午，可以到岛上其他镇去转转。去领略爱琴海的另一种美。

在圣托里尼，花4000多人民币，住一晚伊亚悬崖酒店是怎样的体验？

圣托里尼酒店指伊亚小镇上的酒店，并不是特指哪一个酒店，小镇上有很多洒店都是小规模的，一家就几间房子。有独立小院游泳池在院子里躺着就能欣赏最美日落，因为伊亚观看日落位置很空贵，所以悬崖洒店比较贵。淡季也需要几千元。

求推荐小众的澳大利亚自助游路线？

不知道题主的这次旅行***用时是怎样的，如果***时间比较长，那我推荐题主可以租车自驾，沿着西澳大利亚的西南路线一路游览，大约用时七到十天，如果认为旅途太长，也可以直接飞往该地区的机场，然后选择很感兴趣的路段进行自驾。题主可以从珀斯出发，途经玛格丽特河沿岸的各大酒庄，来到卢因角，登上灯塔欣赏印度洋和南大洋的汇合处，然后先后到达威廉湾国家公园和勒格兰角国家公园，欣赏鲸群以及享受沙滩，继续前行到达继续前行，来到拥有美丽白沙滩和蓝色海水的埃斯佩兰斯。这条路线充满了惊喜，而且能够更深刻的体验到澳洲的独特风光。