武汉旅游地图

3 0 2024-05-09
成都到武汉最佳旅游路线?本数据来源于地图,最终结果以地图最新数据为准。驾车路线:全程约1132.2公里起点:成都市1.成都市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发,沿光大巷行驶70米,右后方转弯进入红星路四段2) 沿红星路四段行驶200米,右转进入锦兴路3) 沿锦兴路行驶590米,调头进入锦兴路4) 沿锦兴路行驶……

成都到武汉最佳旅游路线?

本数据来源于地图,最终结果以地图最新数据为准。

驾车路线:全程约1132.2公里

起点:成都市

武汉旅游地图
(图片来源网络,侵删)

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发,沿光大巷行驶70米,右后方转弯进入红星路四段

2) 沿红星路四段行驶200米,右转进入锦兴路

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(图片来源网络,侵删)

3) 沿锦兴路行驶590米,调头进入锦兴路

4) 沿锦兴路行驶590米,左转进入红星路四段

同为武汉三镇的汉口,为什么地铁线路这么多,而其他两镇就有些相形见绌了?

汉口的地铁长吗?答案是一点都不长!首先要知道那里才能叫做汉口,不是长江北岸全都叫汉口的,能叫汉口的只有江岸区,江汉区,硚口区这三个中心城区。东西湖区和黄陂区是远城区,并不属于汉口片区 !再说简单一点长江北岸三环线内才属于汉口片区的,东西湖区与硚口区界限以三环线为界,过三环就是东西湖区。黄陂区也是这样的。把这两个远城区的轨道交通里程一扣除,剩下的就是汉口的了,并没有多少!再来说地铁,你那图上叫武汉轨道交通图,而不是武汉地铁图,武汉的一号线是轻轨线,在高架桥上跑的。而一号线连接了东西湖,硚口,江岸,黄陂这四个地方,能不长吗?二号线过江后连接江岸,江汉,东西湖,黄陂,三号线,和六号线过江后也是前往东西湖的。刚看了好几个答主的答案,连最基本的地理概念都不清楚,连汉口在那里都没有搞清!

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这有什么奇怪么?地铁的分布是按照人口密度来的,而非从辖区面积来。

如果按面积来,是不是960万平方公里全都要修地铁?

我们看看武汉主城区的七个区的常住人口和 面积。注意,时间是2010年,当时的人口形势,决定了后来的规划,也就是现在的地铁分布。

2010年,七个主城区常住人口数量共为572.5万,而汉口三区合计为240.7万,汉阳58.4万,武昌273.3万。

但是面积呢? 汉口三个区加起来只有144平方公里,而汉阳有108平方公里,武昌居然有653平方公里,即使去掉88平方公里的东湖(别忘记汉口汉阳同样有湖),我们计算下人口密度。

个人观点,一方面地铁由于建设资金与建好后难以变线等原因,通达一般都是成熟地区,而不是规划地区;其次按照人口密度来讲,汉口的人口密度远大于武昌的人口密度;第三,武昌由于湖泊众多,主干道及连接线相对较少,所以目前的主要任务是解决车辆拥堵的问题,近几年通车的二环线,东湖隧道,雄楚大街高架桥,白沙洲高架鹦鹉洲大桥等等都是为了为了打通武昌交通瓶颈,如果地铁再大面积上马,武昌的交通压力可想而知

大家好,欢迎关注头条号:牛仔交通旅游,作为一名武***,我来说说吧:

从地图上可以看出,现阶段,汉口的地铁长度要多于武昌和汉阳,但是这并不代表武昌的地铁规划比汉口少,其实从规划看,武昌的地铁里程比汉口长,为什么呢?

1.到了今年底,武昌有地铁2号线3期,11号线1期,7号线1,2期开通;2020年,武昌还有5号线和8号线2,3期以及11号线2期,12号线1期开通,除此之外,还有10号线和9号线即将开建。而汉口在接下来的今年里,只有7号线以及6号线2期开通。而且7号线大部分在武昌。

2.武昌地铁之所以比汉口建的晚几年,是因为武昌城区不同于汉口,湖泊和山多,布线难度相对较大,因此建设稍晚于汉口。除此之外,武昌外来人口多于汉口,尤其是高校数量多,因此也更需要地铁,所以最终武昌的地铁里程比汉口长。

3.至于汉阳,现在已经有3,4,6三条线,还有规划中的11,12号线经过,由于面积相对较小,也基本能够满足需求。

以上是本人的看法,欢迎补充!

看了很多回答,我也说两句,闲着也是闲着。

我家住武昌,电力局对面,小时候,除了电力局,电网局,光学仪器厂,手表厂,我们院子设计院,再远点就是无线电二厂,武重,湖北日报社,周围就都是农田。家中一族叔住汉口水厂附近,八几年到我家玩,很鄙视的说我家那里就是农村。呵呵一笑小时候去中山公园,汉正街,武商,感觉很麻烦,又走路又坐车又坐船。大了一些才分清楚。汉口是老城,主商业,汉阳主工业,武昌算后起之秀,主文化。从这个角度来讲,汉口就有先天优势。

其二,建地铁,对地形地貌还是有要求的,汉口是老城区,道路扩建非常难,这点和广州的中心老城区一样,休地铁无疑是缓解地面交通的最好方式,而武昌(汉阳确实不熟,不敢妄自评论)道路扩建的难度就小的多,我家门口的徐东大街,水果湖大街扩建应该不下五次,从最开始的两车道,到现在的八车道,这点,肯定比修地铁的成本低。这个,我想也是一个原因,很多人没有提。

96年大学毕业,到广东,初到广州,感觉两个城市差距不大,有些地方广州可能还不如武汉。到了2000年,感觉武汉不如广州了(因为每年都回家过年),最起码广州有地铁,有内环线,到了05年,感觉,差距很大了,人文素质,对金钱的态度,而好像是那年左右,武汉还把中苏友谊象征之一展览馆给废了,非常痛心,感觉武汉市的领头人完全不干实事,一手好牌打废。好在07还是08年后,武汉开始振作,大兴土木,听说是全中国最大的工地,回去看报纸,记得好像有一万多工地同时动工,武汉除了大学生全国最多,农民工也是全国最多。轻轨,过江隧道,地铁一一上马,很为老家开心。

不过额外说一句,武汉市***要感谢江城人民的包容之心,每次回到家,周围的工地每晚都干到12点,早上五点开工,严重扰民,这在广州,深圳是不可能的,真心是为了长期的民生,牺牲了短期的民生。我为此电话投诉,上***诉,报社投诉几次,均无果,这在广东也是不会的。(亲身经历,住在惠州,几年前小区隔壁工地十点后施工,吵,电话投诉,西子湖畔投诉,第二天就有环保局的电话和我了解情况,第三天就没了)